也就是说，海坛岛—白沙呷跨海大桥的130公里主体结构，一共需要390亿元。
而承包这个工程的企业，对于整个工程的报价则是450亿元，他们的毛利润大概在10亿左右。
这就是土木工程的坑爹之处。
要知道铁建海桥集团建设的浮岛平台，每一个的毛利润也仅仅只有5%左右。
作为技术源头的民勤集团和海陆丰集团，才是真正的大赢家，每生产一个浮岛平台都要向两家企业支付大约2700万左右的相关专利费。
因此海陆丰集团和民勤集团都没有承包跨海大桥建设项目，而是作为供应商。
其实承包琉球群岛跨海大桥项目的这家工程企业，比其他企业鸡贼得多。
原因非常简单。
类似于海坛岛—白沙呷跨海大桥这种项目，其实利润都被浮岛供应商和源头的技术研发企业吃了，他们工程企业就勉强混口饭吃。
但琉球群岛跨海大桥则不一样，因为沿途需要经过很多岛屿，因此肯定需要在沿途诸岛建设配套工程，这就让该项目中，需要就地建设的项目比较多，可以增加他们的利润空间。
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