因此国内的各大车企，现在都是两条腿走路，一边拥抱电车，一边继续开发生物柴油机汽车。
磐石汽车也是这样的模式。
为了发展，磐石汽车在今年上半年，还启动了另一个大计划：汽车联盟店。
所谓的汽车联盟店，那就是各家汽车企业都可以入驻，这个店铺由磐石汽车经营，但可以提供其他品牌的汽车，也可以为其他品牌的汽车提供维修和保养服务。
其实就是相当于一家不限品牌的4S店。
虽然大型车企不会加入磐石汽车的联盟店，但那些新崛起的小品牌汽车，则非常需要这样一个平台。
毕竟并不是谁都是磐石汽车，可以背靠海陆丰系这个庞然大物，这几年磐石汽车烧了几百亿华元，还可以活蹦乱跳，就是有海陆丰系的支持。
其他小型车企很少有这种条件。
如果要在亚洲联合体各个地区，都布置自己品牌的4S店，那初期投入的成本就太大了，可能会一下子拉断资金链。
当然，磐石汽车的联盟店，可不是没有条件和门槛的。
要加入磐石汽车的联盟店，除了卖车的提成之外，还要接受磐石汽车的质量监控。
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