如此一来。
民航公司自然表现得无动于衷。
除非蓝鲸可以保证氦气价格不上涨，比如氦气客运飞艇只能之前一种奢侈运输方式。
目前，该型号飞艇只生产了5艘，都是海陆丰公司采购的，用的氦气也是自己的库存。
5艘飞艇长期在黄海和东海低空试营运，主要是搭载从南高丽、东瀛到赛里斯东部沿海之间的固定航线。
比如从济州岛直达魔都，距离大概在465公里左右，白鲸飞艇单程需要5个小时左右，单程票价是262.5华元，其中232.5块钱是计程费用，平均就是每公里0.5元，再加上30块钱的综合服务费。
一趟下来，才营收78750元左右，每天最多只能跑四趟。
扣掉额外成本，以这个频率进行营运，好像一年就可以营收上亿？
想得美！
飞艇停泊的上下时间，加上客人的各种问题，还有空港需要对飞艇进行快速检查等，每天最多飞两趟。
哪怕是票价便宜，也没有办法保证百分百坐满。
内容未完，下一页继续阅读